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2.点击主页面右下角进入我的个人页面。
3.在推荐工具一栏中选择我要合作。
4.选择你想加盟的类型并按要求填写资料即可。
一、骑手在APP上注册账户时对于平台提供的格式协议只能点击“接受”才能注册成功，而对于协议的内容是没有修改和谈判余地的。根据法律规定：提供格式条款一方不合理的免除自己责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。
二、外卖骑手分为“专职”和“众包”两种。绝大多数骑手属于“众包”，就是兼职，他们以个人方式参与平台配送，按单赚钱、自配保险。
多个外卖平台客服称：与平台关系以“服务合作协议”为准，不是劳动关系，不签劳动合同。一旦外卖员出现意外，唯一的安全保障，是自费购买的意外保险。
官方称：众包骑手服装、保温箱、交通工具都需自行解决。与平台关系以“服务合作协议”为准，不是劳动关系，不签劳动合同，工作安全保障由商业保险负责，骑手每天从自己收入中缴纳三块钱作为保险费。而一旦外卖员出现意外，唯一的安全保障，是自费购买的意外保险。
因担心超时罚钱，然后退单罚钱，证自己安全我才能多赚钱，但是都会投机，99.9%都会默许地闯一下，截至2020年12月28日，上海公安部门共查处快递、外卖骑手各类交通违法行为4.3万余起；涉及快递外卖行业的道路交通事故423起，造成7人死亡，347人受伤。
2021年1月29日一名身穿美团外卖工作服的骑手将一杯饮品泼向前来取奶茶的黑衣男子，该男子头发、衣服瞬间被淋湿。随后骑手向前将订单递给该男子，订单显示送餐地点位于山东省济南市千佛山校区，备注一栏写着“送到了不用对他客气，摔那渣男脸上就行”，骑手未经谨慎思考就照做了。骑手与被泼男士已达成和解，获得了用户谅解，他们也对外卖小哥进行了批评教育，美团外卖确实有除了送餐以外的跑腿服务，但类似“泼奶茶”这种不文明行为，他们是坚决禁止的。外卖小哥虽然“万能”，但服务应该有界限。
2021年1月30日上午，紫贞警务平台联合辖区外卖企业开展警企联合劝导日活动，民警首先在辖区重要交通路口对违反道路交通法规的外卖骑手进行纠正宣传教育，对路上随意冲红灯、横穿马路、未佩戴安全头盔的电动自行车外卖小哥进行纠正和教育，警企联合劝导活动共劝导违法外卖骑手12人。
1、美团众包要是努力的话是可以赚钱的，下面是对美团众包的详细介绍：
2、2015年12月7日，美团正式启动美团众包项目。上线第7天，美团众包的日订单即突破10万，成为行业黑马。美团众包将与自营、加盟物流团队形成三位一体的物流体系，助力美团外卖的最后一公里服务。
3、为了将外卖更准时地送到用户手中，美团外卖于9月开始筹建“美团众包”项目。无论是学生、上班族，还是打工仔、自由职业者，都可以加入美团众包。
4、每次最低抢8单，每单可收入6-9元不等的奖励补贴，每小时轻松收入50元。12月7日，美团众包正式启动。
5、12月13日当天，美团众包即完成了117,612的配送单量，日订单突破10万单，速度远高于同行。至此，美团外卖已形成“自营+加盟+众包”三位一体的物流模式，深入到最后一公里配送的毛细血管。
6、在众包物流这个零和市场，美团众包之所以可以成为黑马，实际上，是美团的平台优势、线下铁军成就了美团众包。
7、依托美团的平台优势，美团外卖得以迅猛发展，已成为国内覆盖地区最广、活跃用户最多、订单量最多的外卖平台。
8、截止到2019年11月，美团外卖覆盖的城市数量达到305个，日订单量近300万单，市场份额第一。如今，美团外卖的配送已延伸到商超、鲜果等全品类，成为未来订单持续增长的重要因素。
9、更为关键的是，美团拥有一支线下铁军。在团队组建速度、管理经验和执行效率等方面，美团完胜竞争对手。在这次美团众包线下开拓过程中，美团外卖的线下铁军再次发挥卓越的执行力，一周即开通了36个城市。
10、参考资料来源：人民网—美团发力众包配送上线7天日单破10万
1、Uber将共享经济的热潮吹向了中国，不少企业争相成为“X领域”的Uber。准确来说，Uber的本质就是打车领域的一种众包模式，用户通过平台发布乘车需求，而那些恰巧闲散又想赚外快的司机们，即时接单，资源得到了更高效的利用。
2、众包就是这样一种模式，大众在可自由支配的碎片化时间内，发挥自己的体力或者才智进行“盈余性”的社会创造，看上去高效、资源最大化利用、大众实现自我的同时还带有回报，这实在是一件“多全其美”的好事。
3、而在懒人经济盛行，到家服务日益火爆的今天，各家的自建物流团队已经远远不能满足呈几何指数增长的线上订单量，饿了么CEO张旭豪预测，5年之后，所有到家服务的日均订单量将达到5000万单。
4、我不知道这些订单连起来能绕地球几圈，但可以肯定的是，物流团队很难覆盖到城市的每一个角落。由于最大化利用社会闲置资源、提高工作效率、降低成本等优势，众包的模式越来越被各类到家、电商企业所关注。
5、然而，物流的众包模式在目前的中国到家领域，到底是一剂已经可以救命的良药，还是一幅看上去仍然很美好的蓝图?
6、刘强东几个月前“让广场舞大妈送菜”的言论即使在现在看来还有些荒诞不经，但你不可否认的是，京东众包物流上线3个月以来，发展的速度确实惊人。目前共招募快递员超过50000人，扩张到13个城市，日均派送量超20000单，月增长速度为219%。
7、这里招募的快递员，男女不限、零门槛、时间自由，只需要一部智能手机，一张储蓄卡、年满18周岁即可报名，缴纳小额初始押金300元，通过APP上视频、文章和简单的考核之后，即可上岗。
8、地歌网记者简单得体验了一下京东众包，整个物流分为四大模块：
9、第一，抢单：一单一送，需要快递员考量距离和剩余时间，5分钟之内可以撤单;
10、第二，取货：APP会智能安排取货路线，到了商家处后，首先要配合商家核对身份信息，随后验货拍照，包括货物的数量、质量和包装;
11、第三，配送妥投：提前和客户电话沟通，正常接收后即可进行支付，成功后点击妥投，输入客户收到的短信验证码即可完成;
12、第四，日清：每天对订单进行核对后将当天应收账款存入绑定的京东账户，采取按单T+2(隔日)付费的方式结算，每单配送费6元。
13、可以看出，京东众包通过对社会人员进行简单的上岗培训，一定程度上可以实现用人而不养人的状态，实现“轻资产”运营，因此人员搭建速度远高于传统物流团队。
14、在众包模式快速扩张的同时，是否就可以将众包视为物流行业的一剂良药?在地歌网网记者看来，至少现在，众包物流背后所面临的挑战，还有很多。
15、效率是否真的提高了?众包物流因其能充分利用社会闲散运力提高效率而被大力推崇。没错，分散在城市各个角落的配送员，可以让平台看似触达到整个城市。
16、但物流是相对专业的行业，从效率来看，物流众包兼职配送员的工作效率远低于快递企业的全职专业配送员。举个栗子，作为笔者这样的业余配送员，交通工具是两条腿，在接单之后，路线不熟悉、操作不熟练，效率的高低可想而知。
17、事实上，物流众包与现阶段顺风车模式类似，最多可视为充分利用社会闲散运力的一种创新，但是从配送效率上来说，很难视为高效率低成本。
18、商品质量是否有保障?兼职的配送员门槛极低，从京东众包的低要求可见一斑，服务质量把控难度很大。尽管在送货前会有教程和考核，但过于简单，加上庞杂的人员，如何加强规则管理是所有的众包物流模式普遍存在的难题。
19、在这点上，人人快递上海站负责人罗黎告诉地歌网，在人人快递的平台上，只有三证(身份证、户口、社保证)指向同一个人，才会初审通过，随后会邀请此人来公司培训及考试;针对高价值的货物必须绑定银行卡才可以接单;同时也会根据自由快递人不同的信用等级进行分层推送信息。
20、诚信、政策障碍有多大?你是否愿意一位衣冠不整、来历不明的配送员将商品配送到你的家门口?大多数人的回答是否定的。
21、快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，众包模式放到美国，是毫无争议的，因为他们有比较完善的诚信体系，但是在中国诚信体系还没建立的情况下，要依靠法治来搭救。
22、笔者有一个朋友曾因众包丢失了一件商品，投诉到国家邮政局，得到的回馈是，“物流我们管，但众包的模式没有监管部门监管，以后建议还是使用正规物流。”
23、不仅众包物流是否属于快递服务尚待邮政管理部门确认，另一方面当消费者权益受到损害的时候，消费者该向众包物流企业追责还是向兼职配送员追责?当兼职配送员在工作中发生事故或工伤时，众包物流企业是否需要承担责任?
24、要论众包是物流的一剂良药还为时尚早，但不可否认的是，在可预期的将来，众包必然是物流最后一公里中不可或缺的一部分。
25、而怎样定位这不可或缺的一部分，8月16日蜂鸟开放配送平台发布会上，饿了么团队提供了自己的想法。
26、“5年后，包括外卖、超市、生鲜等在内的到家服务，日均订单将达到5000万单。而即时配送，是做好到家服务的基础。”饿了么CEO张旭豪这样说道。即时配送是应O2O而生的物流形态，饿了么团队将其定义为依托社会化库存，可满足45分钟内送达的配送方式。
27、不同于传统3天左右送达的快递行业，即时配送需要更多的人加入进来。因此你看到饿了么的规划，5%以内的自营团队是模板和产品试验基地，加盟伙伴为主体，而本文重点谈论的物流众包，在饿了么的规划中则主要用以解决长尾订单。
28、究其背后的逻辑，饿了么联合创始人康嘉这样告诉我，即时配送是随意性、突发性的，可能这个需求产生的时候，一些规模化的团队还没有上班，或者因为下雨天满足不了暴增的订单量，而通过众包，让更多的配送人员进来，以此集中更多的用户，保证平台在突发性事件面前，依然可以实现快速送达。
29、长尾订单的解决，除了有海量的流量接入之外，还需要后台的大数据以及智能化调度。饿了么从2014年开始尝试这件事，积累数据、建模、智能计算，但也只是开始。
30、物流众包，和中国整个社会的发展阶段休戚相关，而目前来说，还只是一幅看上去很美好的蓝图。
